Vira edilen bir demir yerine oturduktan ve bosaya vurulduktan sonra, demirin müteakip fundoya hazır olduğunu köprüüstüne bildirmek için söylenen terim.
Online Denizcilik Terimleri Sözlüğü
Vira edilmekte olan demirin su içinde göründüğünü köprüüstüne bildiren terim.
Bir demirin ucuna zincir yerine takılan halat veya ip.
Demirin tırnaklarının dibe tam saplanmaması nedeniyle demirin kayması.Demirin deniz dibinden kurtularak dibe tutunamamasına denir.
Limanda bir teknenin demirlediği ya da bağlandığı yer, rıhtım.
Demiri tekneye bağlayan zincir.
Demirin kollarının deniz dibine saplanması ve kaymayacak şekilde sabitlenmesi.
Denize zincir ve halatlar vasıtasıyla atılarak gemileri ve diğer vasıtaları olduğu yerde tutan malzemelere demir denir. Bir demir şu kısımlardan meydana gelir;
DENİZCİLİK VE GEMİCİLİKTE DEMİRİN KISIMLARI :
ANELE : Demirin, gemi ile ilişkisini sağlayan, zincirin kilitlendiği, demir bedeninin gemi tarafındaki son kısmıdır.
BEDEN : Demirin temelini teşkil eden orta kısımdır.
ÇİPO : Atıldığında tırnakların dibe saplanması için tırnakları dibe saplayacak hareketi sağlayan kısımdır.
ASKI MAPASI : Demirin ağırlık merkezine konmuş kuvvetli bir mapadır. Demir bu mapadan kaldırılarak istenilen bir yere düzgün bir şekilde oturtulması temin edilmiş olur.
KOLLAR : Demirin tutma yeteneğini sağlayan dibe saplanan kısımdır.
TIRNAK : Kolların son kısmında geniş yüzeyli ve ucu sivri olan kısımdır. Deniz dibine düşen demirin bu kısmı dibe saplanarak geminin istenilen mevkide, her türlü şartlarda tehlikesizce yatmasını sağlar.
GAGA : Tırnakların sivri olan uç kısımlarına denir. Demirin dibe saplanmasına yardımcı olur.
MEME : İki kolu bedene bağlayan kısımdır
* Demirlerin bakım ve tutumu : Hangi tip demir olursa olsun deniz dibinden vira edildiğinde bol su ile çamurlu kısımları yıkanır. Zamanla pas yapan kısımları ise raspa yapılıp, tel fırça ile fırçalandıktan sonra boyanmalıdır.
Bir navigatörün, gök cisimlerinden yararlanarak yerini bulabilmesi için gerek duyduğu tüm bilginin verildiği, yılda bir yayımlanan kitap.
Denizde ve rüzgarda hareketsiz kalan veya kalması gereken teknenin dalgalara borda vermemesi için baştan veya kıçtan denize attıkları kesik koni şeklindeki branda torba.
Denizcilikte kullanılan sahilleri, seyir alametlerini, derinlikleri gösteren ve özel işaretleri olan haritalardır.
1852 metre.
1 Deniz mili : 1852 metre - 10 Gomino - 2000 Yarda
1 Gomino : 185,2 metre
1 Kadem (fit) : 30,48 santimetre
1 Kulaç : 183 santimetre (1.83 metre)
1 Pus (inç) : 2,54 santimetre
1 Metrik ton : 1000 kg (1 ton)
1 Tonilato : 2.83 metreküp (100 fitküp)
Bir teknenin ihtiyacı olan malzeme ve yakıt ile dolu iken taşırdığı su miktarı.
Onbeş kulaçtan daha derin olan su.
Halatın veya zincirin iyice gerilmesi.
Yelkenlerle flokların ve tentelerin yakalarını sağlamlaştırmak için boydan boya dikilen ensiz bez.
Çarmıkların basıldığında birleşmemeleri için boğatalar üzerindeki ilk basamaklara ve yukarıya doğru uygun aralıklara konulan demir çubuklar.
İki halatın çımasını birbirine eklemek veya bir halatın çımasını kendi bedeni üzerinde dikerek kasa teşkil etmek için yapılan işleme dikiş denir.
Kasa Dikişi, Kol Bastı Dikişi, Tel Halat Kol Bastı Dikişi, Alman Kasa Dikişi, Dikiş Tipleridir.
Bir çifte kürekle kullanılan patalya.