Antifriz 0 derece ve altında radyatör suyuna katılarak suyun donmasını önleyen kimyasal madde. Bir alkol türevi olan etilen glikol (etandiol) iyi bir antifrizdir.
Antifiriz özellikleri
Su ile Karışım oranına bağlı olarak, düşük sıcaklıklarda donmaya karşı tam koruma sağlar.
Modern araçların soğutma sistemlerinde kullanılan tüm metal ve alaşımlara karşı korozyon koruması sağlar.
Sıcak havalarda su kaynatmayı önler.
Soğutma sisteminde korozyon ve köpüklenmeyi önleyerek uzun motor ömrü sağlar.
Organik antifiriz nedir?
Organik antifiriz otomobillerde otomobillerde kullanılan ve donma derecesi -45 derece olan antifiriz tipleridir. Renk kırmızıdır ve tortu oluşumunu kesinlikle önler. Böylece motor ömrünün uzamasına katkı sağlar.
Organik antifirizin kullanım özellikleri ve faydaları nelerdir?
1-Soğutma sistemlerinde dört mevsim kullanıma uygundur.
2-Gelişmiş teknolojiye sahip formülasyonu sayesinde mükemmel korozyon koruması ve çamur kontrolü sağlar.
3-Üstün teknolojsi ile daha iyi ısı transferi sağlar ve böylece soğutmaya katkıda bulunur.
4-Mükemmel koruma özelliği sayesinde termostat, radyatör ve su pompasında onarım ihtiyaçlarını düşürür.
5-Bünyesinde silikat ve fosfat içermediği için sert suya karşı daha fazla uyumludur.
6-Uzun ömürlü olduğu için tüketiciye tasarruf sağlar.
7-Otomobil ve ağır hizmet tipi araçlardan oluşan karışık filolar için tek tip soğutma sıvısıdır.
Organik Antifirizin
Su ile karışım oranı : %33, %50
Tipik Donma Noktası : -20ºC, -45ºC
Online Otomobil-Araba Terimleri Sözlüğü
% 50 glycol + % 50 su karışımı bir sıvıdır. Soğutma sisteminde bulunan radyatör içindeki su, soğuk havalarda donarak genleşebilir ve soğutma sistemine zarar verebilir. Radyatörde bulunan suya ilave edilen antifriz suyun donmasını engeller. Antifriz ayrıca radyatörü ve soğutma sistemini pas ve korozyondan korumak amacıyla da kullanılır.
Araba veya motorlu taşıtlarda kullanılan radyoların yayın frekansını algılayabilmesi için aracın dışında konumlandırılan alüminyum veya metal bir parçadır. Çeşitli tipleri ve araç üzerinde konumlandırılan çeşitli yerlere sahiptir. Örneğin araç tavanı, ön çamurluk, arka çamurluk veya araç camlarına gizlenmiş rezistans anten şeklinde bulunur.
Karayollarında kullanılabilen motorlu, motorsuz ve özel amaçlı taşıtlar ile iş makineleri ve lastik tekerlekli traktörlerin genel adıdır. Bunlara dahil olan araçlar; otomobiller, tırlar, kamyonlar, otobüsler, minibüsler, panelvanlar, traktörler, motosikletler ve bisikletlerdir.
Cismin herhangi bir hareket yönü veya hız değişikliğine karşı gösterdiği direnme.
Silindirde sıkıştırılan yakıt-hava karışımının ateşlendikten sonra tamamen tutuşabilmesi için gereken süredir.
1. Ateşleme sisteminin bir parçasıdır. Transformatör gibi görev yaparak batarya voltajını yüksek volta yükseltir.
2. Ateşleme Bobini (diğer adı Endüksiyon bobini) içten yanmalı benzinli motorların bir ateşleyici parçası olarak işlev görür. Karbon bazlı yakıt kullanan motorlarda silindir içinde sıkıştırılan hava ve yakıt karışımının ateşleyerek itme gücü oluşması için kullanılır.Primer sargı ve Sekonder sargılar yardımıyla oluşturulan yüksek gelirim yardımı ile yakıt ve hava karışımının alev almasını sağlayarak ateşleme işlemini gerçekleştirir.
Motorinin sıkıştırılma sonucunda silindir kafasındaki sıcak gazların içine püskürtüldüğü anda kendiliğinden ve hemen ateş alma sıcaklık noktasına ateşleme noktası denir.
Yanlış bujinin karışımı tutuşturmasına ateşleme sıçraması denir. Ateşleme sıçraması genellikle buji veya distribütör kapağının ya da tevzi makarasının hatalı oluşundan meydana gelir.
Ateşleme Sıçramasının diğer adı Şelale veya arktır.
Motor silindirlerinin ateşlenme sırası veya silindirlerde güç zamanının meydana geliş sırasıdır.
Otomobil motorlarında silindirlerde sıkışan hava-yakıt karışımının yakılabilmesi için bujilere yüksek voltajlı kıvılcım sağlayan sistemdir. Ateşleme sisteminde batarya, ateşleme bobini, distribütör, kablolar ve bujiler vardır.
Dış hava ağırlığının aşağıya doğru basma kuvvetine atmosferik basınç denir.
Hava filtresi ile dışarıdan çekilen oksijen emme manifoltu ve bağlı olduğu silindir kapağının emme kanalına gönderilir.
Yanma hücresinin üst kısmındaki emme supabı; motorun emme zamanında açılarak havanın yanma hücresine gönderilmesine veya emilmesini sağlar.
Yanma işleminden sonra yanmış olan yakıt dumanı, egzoz manifoldu aracılığı ile atmosfere atılır. Bu prensiple çalışan motorlara da atmosferik motor denir.
Aydınlatma sisteminde, sigortalar, kablolar, farlar, park lambası, sis lambası, plaka lambası, gösterge lambası, iç aydınlatma lambası, bagaj aydınlatma lambası, gibi lambalar vardır.
İkaz sisteminde, sinyaller, fren ikaz lambaları, geri vites lambası, korna bulunur.
Her elektrik elemanı gibi araçlarda bulunan aydınlatma ve ikaz sistemi gibi elektrikli devrelerde de:
akü, kablolar, kablo bağlantıları, sigortalar, açma kapama düğmeleri ya da kolları, ve alıcı olarak da ampuller bulunmaktadır.
Bu sistemlerin en önemli arızaları:
kısa devre,
kablo kopukluğu,
akü bitmesi,
akü kutup başı oksitlenmesi veya akü kutup başı gevşekliği,
ampul yanması,
sigorta atması,
anahtarların arızalanmasıdır.
Fren müşiri ikaz sisteminin bir parçasıdır.
Farlardan bir kısmı ya da hiçbiri yanmıyorsa, sigortası atık olabilir.
Flaşör arızalanınca sinyal lambası yanmaz.
Sigortalar atıksa bunun yerine aynı amperde sigorta takılır.
Far anahtarı bozuksa farlar yanmaz.
Isı göstergesi çalışmıyorsa, ısı göstergesi müşiri arızalı olabilir.
Aracın fren lambaları yanmıyorsa, fren müşiri arızalı olabilir.
Fren lambalarından biri yanmıyorsa, yanmayan lambanın ampulü yanmış olabilir.
Farların bakımı yapılırken, far ayarı yapılır.
Farlardan biri sönük yanıyorsa far kablo bağlantısı gevşemiş veya paslanmış olabilir.
Sigortanın görevi, kısa devre olduğunda sistemi korumaktır.
Supap yuvalarına takılan madeni halka. Genellikle yüksek sıcaklığa dayanabilen malzemeden yapılır ve egzoz yuvalarına takılır.
Soğutma sistemini basınç altında çalıştıran supaplı bir kapak olup, suyun kaynamasını ve kaybını önler.
Kavrama pedalına basıldığı zaman, baskı parmaklarını bastırarak motorla güç aktrama organlarını ayırır.
Ham petrolden elde edilen ve motorda yakıt olarak kullanılabilen bir hidrokarbondur.
Belli miktarda bir güç ölçüsü: dakikada 33.000 ft-lb'lik (foot-pounds) veya saniyede 75 kg metrelik iş.
Biyelin, krank mili biyel muylusuna takılan kısmı.